在近日开幕的第12届迪拜国际航展上，中航工业派出了包括FC—31（歼31）、FC—1（枭龙）和Z—19E在内的8种机型参展，而FC—31作为美国F—35以外唯一一型出现在国际航展上的第5代战斗机，格外受中东国家关注，联系到当前错综复杂的中东局势，中国FC—31的出口形势被广泛看好。
亮相迪拜的FC—31模型
FC—31的设计定位很明确，那就是，面向国际市场的第5代（美苏划代方法不同）中型隐身多用途战斗机，FC—31的市场定位也很清晰，它不会和F—35去竞争欧美国家的订单，出于各种因素考虑也不可能实现出口欧洲，这也是FC—31缺席世界第一大航展——巴黎航展的主要原因。FC—31的潜在客户是受美国军事和经济限制的第三世界国家，这些国家通常国土面积有限，经济发展水平一般，而又亟需更新现代化战斗机以满足国土防空任务以及截击作战任务。但是这次，FC—31的客户很特殊，那就是笼罩在阴影中沙特等中东国家。
航展上的F—16战机
10月以来，中东的天空有点“忙”：先是俄罗斯发动了对叙利亚境内的IS极端组织的空袭，持续不断的空袭让IS疲于奔命，但沙特等国的日子同样不好过，看着俄国熊的战机在自己家隔壁飞来飞去，丝毫不忌惮中东国家的空军，这让这些国家的空军很没面子；10月31日，俄罗斯一架A321客机在埃及坠毁，而种种迹象表明IS组织是幕后黑手，如果确定是IS组织，那么俄罗斯是否会对隐匿在埃及等国境内的IS组织进行空袭呢？11月，以色列空军也加入了空袭叙利亚的行列，而素来与沙特等国不合的以色列对叙利亚的空袭，也让沙特等国感到了很大的压力。
以色列空军的F—15I重型战斗机
必须注意的是，近年来以色列在空中力量的建设上投入了很大的力度，毫不夸张地说，以色列空军目前的实力绝对是中东地区的“老大”。以色列拥有众多的F—15I，F—16I战机，这些战机的综合作战能力十分强大，性能不逊于沙特等国装备的“台风”、“阵风”等战机，而有消息称以色列近期计划引进25架F—15SE“沉默鹰”，一旦采购计划落成，沙特等国的“台风”、“阵风”将处于下风，为了不让“六日战争”的惨剧重演，中东国家一定会不惜重金建设自己的空军。
沙特空军的“台风”双机编队
而在另一方面，沙特、阿联酋等国的日子也不好过，这一点从本届航展的成交额上也可以看出，本届航展至今没有大订单产生，要知道上届迪拜航展在短短数小时内便签订了1600余亿美元的订单，所以，中东土豪们钱不再多，而人也不再傻。大家都知道自己的装备和以色列获得的同名装备之间的差距，但是在没有能力自主研制战斗机之前，进口美式装备还是他们唯一的选择，但在获得F—35无望或者困难的情况下，中国的FC—31给这些国家一个新的选择，而在性能相差无几的前提下，FC—31的价格却仅有F—35的1/5。此外，一旦这些国家确定购买FC—31，中航很可能采用人性化的合作方式。这样一来，中东用户便可以在FC—31上装备中东国家国产的语言和通讯设备，而无需繁杂的转换过程。
珠海航展上的FC—31
相对于第四代战机的歼10，显然已经不存在太大优势。而歼31作为隐身战斗机，对于国际市场仅有的F35来说，有着市场大、竞争小、价格低的优势，所以出口歼31远比出口歼10可行和现实。虽然目前FC—31装备的俄制RD—93发动机广泛为外界所诟病，但随着国产“太行”发动机的大规模量产以及在歼—10B，歼—11上的成功换装，FC—31的动力问题届时必将得到解决，装备着中国发动机的歼31对中东国家来说，怎么说都像是无法拒绝的糖果。
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