看到这个标题，熟悉车市的车迷们都知道我们说的是谁了，没错，它就是大众最早的“中国特供车”大众朗逸，不过确切地说，应该不只是一款车，而是三款：大众朗逸、朗行、宝来，因为它们三者都是同为在老宝来的平台基础上诞生的拉皮车。
而这三者的指导价也相当接近：
10.99-16.59万（朗逸）
11.29-16.39万（朗行）
10.48-14.98万（宝来）
A级车销量标杆组合，大众中国化的代表作，开创了很多大众知名的“招式”：老平台开发新车、中国特供车、“套娃”风格，等等。同样都是基于国产的第一代老宝来的PQ35平台开发，这一点通过这几款车全部都是2610mm的轴距就可以窥探得出。历经两次换代之后，通过不断的小改款、反复调校，成为了当今中国车市里最为著名的常青树组合。
朗逸是毫无疑问的主要花旦，最近和兄弟车型——两厢版的朗行一同经过外观以及内饰的升级。其外观的设计风格最为大气，酷似帕萨特。内饰设计保守但是发挥出了大众做工出色的传统，高配有大量的镀铬和钢琴漆装饰。而且后排空间、尾厢空间都很充裕。后排座椅放倒的方式比较麻烦，需要通过把坐垫掀起来才能放平。机械质感的表现就明显不如原汁原味的大众新平台车型了。动力和转向的表现很自然，整体感受很舒适，唯独底盘的滤震生硬，而且缺乏厚实感。
朗行其实就是朗逸的两厢版，但是偏向旅行车式的“大两厢”独特设计使得其尾厢极大，实用性非常高。不过起步价格也比朗逸更贵。而且朗行推出的时间相对更新一点，这使得朗行的行车质感成为了这三者中最好的一个，日常行车转向、滤震、隔音的表现调校的比较好，只是走烂路的时候底盘的表现还是比较差。
宝来的外观、内饰设计相比朗逸就要小气一点、也稍微运动一点，同时底盘调校更有德系车的味道，比朗逸能厚实，滤震也好一点，但不如朗行。
配置性价比方面，这三者基本上只要13万落地都能买到比较齐备的配置，像ESP、天窗、多气囊、真皮座椅、倒车雷达等主流配置都基本能拿下来了。其中同等价位来说，宝来比朗逸便宜一点，但是配置没那么多。朗行就偏贵一点，配置也丰富一点。从低至高排序，无论是价格还是配置都基本是：宝来＜朗逸＜朗行。1.4T+7速双离合的动力总成性能好但是可靠性口碑差，推荐1.6+爱信6AT的配置。
总体来说，这三款车都因为是老平台，机械素质相当平庸，甚至可以说达不到大众应有的水准。但是作为普通家用车来说，品牌、外观、内饰做工、空间、配置性价比都是其优势所在，这也是为什么它们能够长期霸占销量榜冠军的原因。
大众朗逸/朗行/宝来是中国卖的最火的轿车,却是人见人骂的拉皮车？
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