图片为我国最新装备的歼10B战斗机，目前该型号战斗机的生产线已经扩充了产能，在已经制造完成的大约70架歼10B战斗机之后，已经有至少4个飞行团在接收歼10B型战斗机。在扩充产能之后，中国未来年产歼10B和歼10C型战斗机至少在40架左右，加上沈飞的歼11D和歼16战斗机生产线，我国近年内的战斗机年产量将有望突破80架，这个数量已经排名世界第二。
一、中国海空军战斗机机队规模在迅速扩充 10年规模接近美军
【鹰眼图说军事 尖端神器栏目第233期】当然，由于歼10B、歼-15、歼16和歼11BS的研制成功和陆续服役，中国海空军现代化作战飞机的规模已经过半，包括歼轰-7A在内的估值约1100余架，这个规模位居世界第二，仅次于美国。从周边国家的情况来看，我国的海空军战术航空兵力量已经相当于周边国家三代战斗机的总和。随着未来中国空军和海军航空兵三代半战机和4代机的陆续服役，海空军的战术航空兵实力在未来几年内会有一个较大的提升，美国《航空周刊》认为到2022年，中国空军的三代机数量将达到1200架左右。但是由于美国F-35服役，并且在2020年后投入到我国周边地区，中国的防空压力并没有得到缓解。
为此，中国还在未来10年，扩大自己的战斗机生产线，并加强预警机在内的特种飞机生产，一般认为，较少数量的歼-10B战斗机生产完毕后，中国将会生产装备国产“太行”发动机的歼10C战斗机，这些战斗机，加上经过现代化改进的歼-10，合计将达到600架左右。而中国空军的三代半重型战斗机——歼11D将会替换早期的苏27，稍微扩展一下重型战斗机队的规模，歼-16将会替换一些落后机型如强-5和早期的歼轰-7，使多用途战斗机队的规模有所扩大。总体上，未来中国将拥有大约200架歼-16和500架左右的歼-11B、歼-11D战斗机，重型战斗机机队的规模超过印度和俄罗斯之和。
二、配套作战能力成为困扰中国空中作战能力的新问题
据军事专家雷泽先生分析称，我国歼-15的生产需要根据航母的生产情况来确定，目前前三艘航母的构型已经确定，加上训练和轮换上舰执勤的战斗机，包括弹射起飞型号歼-15战斗机的产量在200架左右，此外，歼轰-7B新型战斗轰炸机将继续进行小批量生产，完成我军强击航空兵的全面换装。计算下来，留给歼-20的装备空间估计在500至700架以上，如果进一步替换部分歼-11A\B战斗机，歼-20的生产规模应该可以接近900架，这已经接近美国空军早期为F-22制定的生产计划了。到2025年，中国海空军战术飞机的总体规模可以保持在2500架左右，大致与美国空海军相当。
图片为巴基斯坦空军从俄罗斯购买的伊尔-78加油机，其加油能力是中国空军加油机加油能力的10倍，差距实在太大。
不过虽然中国海空军的战斗机机队大幅迅速增加，但作为支撑未来空中作战的各类辅助作战飞机却成为中国海空军军力发展的主要问题，特别是大型空中加油机、大型运输机和各型号直升机的数量明显不如国外空军力量，我们以空中加油机为例子，美国空军和海军目前拥有大约550架各型号空中加油机，但中国海空军仅有不到30架轰油-6飞机，轰油-6飞机由轰-6飞机改进而成，自身带不了多少油，与国际上的KC-45加油机、KC-30加油机和伊尔-78加油机相比，差距很大，显然未来，中国在发展战斗机的同时，将重点发展辅助作战飞机。
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中国空战实力到底如何呢？美媒称排名世界第二但一能力比巴铁还差
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